OPERAZIONE BOLERO
Dopo la fine del mese di maggio 1943, quando l’Ammiraglio Doenitz decide di ritirarsi dall’oceano Atlantico, dove la battaglia per il suo controllo si protrae sin dal 1939 ed è divenuta più cruenta nel 1940 con la presa dei porti francesi da parte dei Tedeschi, permettendo nel Maggio 1943, ai sottomarini tedeschi di dettare legge nell’oceano, il vento cambia  tra Maggio ed Agosto, 97 sottomarini vengono affondati dalle navi che scortano i convogli verso l’Inghilterra, permettendo agli alleati di dare il via alla piu’ massiccia e organizzzata flotta di convogli mai vista, demoninata in codice “OPERAZIONE BOLERO”, le fabbriche americane erano al massimo della loro produzione, in inghilterra nel giro di pochi mesi venne riverzato ogni genere di materiale sia bellico che di sostentamento, tanto e’ vero che ogni angolo della campagna che circondava le grandi citta’ fu trasformato in un immenzo deposito o magazzino, materiali di ogni tipo vennero accantonati lungo le strade, nei campi e nei  villaggi, insieme al materiale vennero inviati circa 1.500.000 di soldati, era l’inizio della preparazione del piano di invasione dell’ Europa chiamato “OPERAZIONE OVERLORD”, che di li’ a poco tempo avrebbe portato al D-Day.

Alianti, venivano spediti smontati in enorni casse e assemblati in Inghilterra

 Una fabbrica di mezzi da sbarco Higgin’s Boat
in tutto il conflitto ne vennero costruiti circa 20.000 esemplari.

 Molte strade di campagna furono trasformate in depositi di munizioni per l’artigliria.

 Insieme ai materiali e ai mezzi vennero inviati moltissini soldati qui inbarcati sulla Queen Mary.

Un deposito di aerei non ancora in servizio

pesanti gru accatastano l’immensa quantità di materiali

 Un deposito di pezzi di artiglieria

 Nel 1944 la discriminazione raziale negli Stati Uniti era ancora molto alta, questo si rispecchiava anche non proprio esercito dove i soldati di colore venivano relegati alle sole mansioni di servizio, venivano utilizzati come magazzinieri o come autisti delle lunghe carovane di mezzi di rifornimento.

Fiumi e canali furono trasformati in depositi di mezzi da sbarco in questo caso “Higgin’s Boat”

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